北京市汽車解體廠打造綠色低碳發(fā)展新格局

轉(zhuǎn)自中華合作時(shí)報(bào)

5月的北京，受新冠肺炎疫情影響，較往日安靜了許多。而北京市供銷合作社所屬北京市再生資源利用開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司全資控股企業(yè)——北京市汽車解體廠有限公司卻仍然“繁忙”：員工們一邊嚴(yán)抓疫情防控，一邊加緊進(jìn)行報(bào)廢汽車拆解工作。在汽車拆解線上，一臺(tái)臺(tái)報(bào)廢汽車陸續(xù)經(jīng)過拆解、破碎、分揀等工藝流程，變成了鋼、鐵、塑料、玻璃等各類可回收資源，開啟了循環(huán)利用的“新生”。

零碳變革已成為世界共識(shí)。在我國，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)成為實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展和“雙碳”目標(biāo)的重要路徑。而再生資源回收及綜合利用企業(yè)正是生態(tài)文明、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的捍衛(wèi)者和主力軍。

作為其中的“微光”，北京市汽車解體廠通過技術(shù)賦能、模式創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用等舉措，打造綠色低碳發(fā)展新格局，加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

讓再生資源利用實(shí)現(xiàn)最大化

“汽車的報(bào)廢拆解既是一輛汽車‘生命’的最后一步，也是資源節(jié)約和循環(huán)利用的新起點(diǎn)?！?/span>北京市汽車解體廠有限公司經(jīng)理汪師瀚說，對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行規(guī)范的回收、拆解、破碎和再利用，可以產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。報(bào)廢汽車中的廢鋼鐵和零部件等有90%以上能進(jìn)行加工和再利用，其余的橡膠、玻璃和纖維等非金屬材料的回收利用率也在50%以上。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2025年、2030年我國報(bào)廢汽車數(shù)量分別將超2000萬輛和2800萬輛，相應(yīng)的可再生資源量將分別達(dá)5000萬噸和7000萬噸。這些廢舊汽車如被有效利用，不僅會(huì)節(jié)約巨大的資源，還能減少能源消耗和碳排放，促進(jìn)再生資源綜合回收利用。可見，隨著汽車保有量快速增加，報(bào)廢汽車回收已成為我國再生資源綜合回收利用的重要內(nèi)容和實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的陣地之一。

為了讓報(bào)廢汽車最大程度“變廢為寶”，北京市汽車解體廠加大投入力度，購進(jìn)了先進(jìn)設(shè)備，并運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)場地、設(shè)施等標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，發(fā)展清潔拆解和無害拆解，將綠色拆解與再利用融合發(fā)展，打造“車輛精細(xì)化拆解+回用件高效流通”新模式，讓再生資源利用實(shí)現(xiàn)最大化。

為降低報(bào)廢汽車的廢油、廢液、廢渣對(duì)空氣、水體和土壤的污染，北京市汽車解體廠購置進(jìn)口先進(jìn)大型拆解機(jī)和廢油液預(yù)處理設(shè)備，提高拆解效率的同時(shí)還降低了碳排放和廢油液排放，為助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)了力量。

不止如此，北京市汽車解體廠還通過了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)審核，實(shí)現(xiàn)了由商業(yè)類安全管理向工業(yè)化安全管理轉(zhuǎn)變；制定危險(xiǎn)廢物意外事故防范措施和應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)科學(xué)應(yīng)對(duì)危廢相關(guān)環(huán)境突發(fā)事件。

在循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系中，報(bào)廢汽車拆解發(fā)展的核心是，通過循環(huán)拆解再利用打造汽車產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。這也是北京市汽車解體廠正在努力的方向。

疫情下的“危”“機(jī)”之變

在常態(tài)化的疫情防控形勢(shì)下，北京市汽車解體廠變困境為機(jī)遇，上線“報(bào)廢車管家”公眾號(hào)，發(fā)展起了多元業(yè)務(wù)。 2021年，公司回收?qǐng)?bào)廢汽車1萬輛，同比增長88.4%；實(shí)現(xiàn)回收后有價(jià)值的銷售額為每噸3700元，同比增長30%。

5月份的“忙碌”是北京市汽車解體廠轉(zhuǎn)移工作重心、發(fā)展多元業(yè)務(wù)的掠影。為幫助昌平區(qū)交通支隊(duì)解決罰沒車輛長期占用社會(huì)公共資源的問題，北京市汽車解體廠連續(xù)作戰(zhàn)10天，每天加班加點(diǎn)工作至晚上10點(diǎn)，共拆解罰沒車輛600余臺(tái)。

同時(shí)，北京市汽車解體廠與昌平等7個(gè)區(qū)的農(nóng)機(jī)主管部門簽訂農(nóng)機(jī)報(bào)廢回收合作協(xié)議，共計(jì)承接2198輛有關(guān)單位退役車輛， 650輛2000噸報(bào)廢車輛，西城區(qū)相關(guān)單位報(bào)廢車200輛500噸以及社會(huì)移交報(bào)廢車300余輛。

由2020年復(fù)工復(fù)產(chǎn)而誕生的“報(bào)廢車管家”公眾號(hào)，兩年來得到長足發(fā)展。如今已成為企業(yè)開展業(yè)務(wù)的一種常態(tài)化方式，也是車主報(bào)廢汽車的便捷放心渠道。

為更好、更快、更安全地服務(wù)車主，2021年11月，北京市汽車解體廠啟動(dòng)“報(bào)廢車管家”升級(jí)預(yù)案，重新設(shè)計(jì)公司官網(wǎng)，汽車報(bào)廢“陷阱”、汽車報(bào)廢流程等熱點(diǎn)問題均納入其中，有效避免了車主遭受車輛殘值款、車輛指標(biāo)、車輛配件違規(guī)銷售等風(fēng)險(xiǎn)。

細(xì)微之處下功夫。著眼車主更新車輛指標(biāo)急迫的心理問題，今年，北京市汽車解體廠優(yōu)化工作流程，將平均7個(gè)工作日的報(bào)廢車輛辦結(jié)時(shí)間縮至5個(gè)工作日，最快可達(dá)3個(gè)工作日。同時(shí)，對(duì)線上回收人員實(shí)行定期培訓(xùn)，并完善了反饋制度、優(yōu)化了業(yè)務(wù)解答流程，不斷提升客戶滿意度。

24小時(shí)收車熱線全天候接聽服務(wù)、“無接觸”收車安全便捷、操作流程簡潔明了、隨時(shí)查詢車輛報(bào)廢辦理進(jìn)度和車輛殘值款支付情況……“報(bào)廢車管家”的省心、安全和便捷，既滿足了車主及時(shí)報(bào)廢車輛的現(xiàn)實(shí)需要，也解除了車主對(duì)疫情期間健康安全的擔(dān)憂。2021年1月至今，“報(bào)廢車管家”已回收、拆解報(bào)廢汽車1000輛。

數(shù)字是最好的佐證。2021年，北京市汽車解體廠實(shí)現(xiàn)銷售收入5000萬元，同比增長92.3%；實(shí)現(xiàn)稅前利潤500萬元，同比增長93%。無疑，北京市汽車解體廠在疫情大考中，交出了一份可圈可點(diǎn)的答卷。