一、李強簽署國務(wù)院令 公布《碳排放權(quán)交易管理暫行條例》2024年5月1日起施行

《條例》中提出：為了規(guī)范碳排放權(quán)交易及相關(guān)活動，加強對溫室氣體排放的控制，積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和，促進經(jīng)濟社會綠色低碳發(fā)展，推進生態(tài)文明建設(shè)，制定本條例。

主要包括以下內(nèi)容：一是明確監(jiān)督管理體制。規(guī)定國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門負責碳排放權(quán)交易及相關(guān)活動的監(jiān)督管理工作，國務(wù)院有關(guān)部門按照職責分工負責有關(guān)監(jiān)督管理工作。二是構(gòu)建碳排放權(quán)交易管理基本制度框架。明確全國碳排放權(quán)注冊登記機構(gòu)和交易機構(gòu)的法律地位和職責，碳排放權(quán)交易覆蓋范圍以及交易產(chǎn)品、交易主體和交易方式，重點排放單位確定，碳排放配額分配，年度溫室氣體排放報告編制與核查以及碳排放配額清繳和市場交易等事項。三是防范和懲處碳排放數(shù)據(jù)造假行為。主要從強化重點排放單位主體責任、加強對技術(shù)服務(wù)機構(gòu)的管理、強化監(jiān)督檢查、加大處罰力度等方面作出明確規(guī)定。

二、商務(wù)部等9單位：支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展 優(yōu)化新能源汽車及動力電池等出口相關(guān)環(huán)節(jié)程序

《意見》中提出：鼓勵行業(yè)組織、智庫機構(gòu)等開展新能源汽車及動力電池海外合規(guī)培訓(xùn)。及時跟蹤新能源汽車及動力電池領(lǐng)域相關(guān)市場準入、環(huán)境保護、數(shù)據(jù)保護、知識產(chǎn)權(quán)保護等政策法規(guī)，編發(fā)國別貿(mào)易指南。指導(dǎo)相關(guān)機構(gòu)、行業(yè)組織開展新能源汽車及動力電池的綠色低碳標準研究，組織開展碳足跡管理等專題培訓(xùn)，增強企業(yè)綠色低碳發(fā)展意識和應(yīng)對風(fēng)險能力。積極參與新能源汽車及動力電池領(lǐng)域國際標準制定。推動新能源汽車及充電設(shè)施、動力電池等領(lǐng)域國內(nèi)外標準協(xié)調(diào)對接。開展靈活務(wù)實的多雙邊合格評定互認合作。

三、生態(tài)環(huán)境部關(guān)于印發(fā)《固體廢物污染環(huán)境防治信息發(fā)布指南》的通知

《通知》中固體廢物污染環(huán)境防治信息宜于每年6月5日前發(fā)布。固體廢物污染環(huán)境防治信息可采取公告的形式，通過當?shù)卣W(wǎng)站向社會發(fā)布。

固體廢物污染環(huán)境防治信息發(fā)布包括以下內(nèi)容：

01、再生資源

再生資源回收總量是指城市廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢紙、廢輪胎、廢棄電器電子產(chǎn)品、報廢機動車、廢舊紡織品、廢玻璃、廢電池（鉛蓄電池除外）等類別再生資源的回收總量。

02、廢舊車用動力電池

廢舊車用動力電池回收量是指汽車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)立的回收服務(wù)網(wǎng)點、再生資源回收企業(yè)、分揀中心、回收站、專業(yè)回收企業(yè)、綜合利用企業(yè)等回收的廢舊動力電池質(zhì)量。

廢舊車用動力電池梯次利用量是指經(jīng)檢測、拆分、分類、電池修復(fù)或重組等處理，加工成可應(yīng)用于其他領(lǐng)域電池產(chǎn)品的廢舊動力電池質(zhì)量。

廢舊車用動力電池再生利用量是指經(jīng)拆解、破碎、材料修復(fù)或冶金處理（含僅拆解、破碎加工成電極粉料過程），進行資源化利用的廢舊動力電池質(zhì)量。

廢舊車用動力電池拆解處理量是指將廢舊車用動力電池包（組）、模塊進行解體的量。

03、報廢機動車

報廢機動車回收量是指有資質(zhì)的報廢機動車回收拆解企業(yè)回收報廢機動車的量。

報廢機動車拆解產(chǎn)物量是指有資質(zhì)的報廢機動車回收拆解企業(yè)拆解報廢機動車產(chǎn)生的拆解產(chǎn)物的量。

報廢機動車拆解產(chǎn)物處置量是指有資質(zhì)的報廢機動車回收拆解企業(yè)將拆解產(chǎn)物交由有資質(zhì)的處置企業(yè)進行安全處置的量等。

四、工信部：新能源固廢處理技術(shù)裝備典型案例（2023年版）

2023年申報列入《目錄》中的新能源固廢處理技術(shù)裝備共4項，包括廢舊動力蓄電池無害化再生利用技術(shù)裝備、廢舊動力電池預(yù)處理全流程高質(zhì)利用技術(shù)與裝備、廢舊理電池破碎分選成套裝備、再生鉛連續(xù)富氧側(cè)吹低溫熔煉技術(shù)。

每項技術(shù)的典型案例詳見附件

五、貴州省：推動綜合利用企業(yè)申報符合新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范

《通知》中加快發(fā)展電池回收利用產(chǎn)業(yè)。引導(dǎo)頭部企業(yè)布局電池循環(huán)綜合利用項目，拓展梯次利用和再生利用，培育壯大電池回收利用產(chǎn)業(yè)。規(guī)范新能源汽車廢舊動力電池利用過程，加快推動綜合利用企業(yè)申報符合新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范。

進一步完善電池回收利用管理體系，研究建設(shè)全省統(tǒng)一的電池回收利用監(jiān)管和追溯平臺。開展新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈專項行動,推動新能源電池制造企業(yè)與上游材料企業(yè)、電池回收利用企業(yè)、電池終端應(yīng)用企業(yè)及系統(tǒng)集成、渠道分銷、物流運輸?shù)绕髽I(yè)深度合作,通過簽訂長單、技術(shù)合作等方式建立長效機制,引導(dǎo)上下游穩(wěn)定預(yù)期、明確量價、保障供應(yīng)、合作共贏,推動形成穩(wěn)定高效的協(xié)同發(fā)展機制，逐步構(gòu)建省內(nèi)企業(yè)配套本地化的良好發(fā)展生態(tài)。

六、湖北省荊門市：加強再生資源循環(huán)利用 實施廢舊輪胎、廢電池、廢礦物油等再生資源回收利用行業(yè)規(guī)范管理

《通知》中鼓勵具備條件的行業(yè)率先達峰，重點行業(yè)梯次達峰，積極穩(wěn)妥推進工業(yè)領(lǐng)域碳達峰。推動再生資源規(guī)?；⒁?guī)范化、清潔化利用，促進再生資源產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，健全再生資源利用循環(huán)體系。實施廢塑料、廢舊輪胎、廢鋼鐵、廢電池、廢礦物油等再生資源回收利用行業(yè)規(guī)范管理，提升行業(yè)規(guī)范化水平，促進資源向優(yōu)勢企業(yè)集聚。

七、四川省眉山市：建立健全資源循環(huán)利用體系 推動報廢汽車和廢舊家電等回收拆解、再制造

《通知》中循環(huán)經(jīng)濟助力降碳行動。推動報廢汽車和廢舊家電等回收拆解、再制造。推進建筑垃圾資源化利用項目建設(shè)，建立快遞包裝廢棄物回收體系，推進退役動力電池等循環(huán)利用，逐步完善再生資源回收和循環(huán)利用體系，爭取開展大宗固體廢物綜合利用示范基地建設(shè)，到2025年，大宗固體廢物年利用率達到85%，再生資源循環(huán)利用量達到20萬噸，成功創(chuàng)建“無廢城市”。

八、浙江省舟山市2024年度危險廢物利用處置設(shè)施建設(shè)引導(dǎo)性公告

2023年截至12月底，舟山市危險廢物持證經(jīng)營單位10家，總核準規(guī)模47.51萬噸/年。其中9家涉及集中利用處置（總核準規(guī)模46.51萬噸/年，主要包括焚燒處置能力7.06萬噸/年、填埋處置能力3萬噸/年，油泥等含油廢物利用處置能力20.2萬噸/年、廢油漆桶等廢包裝物綜合利用能力4.2萬噸/年）；2家涉及廢鉛蓄電池收集、貯存（收集能力1萬噸/年）；另有3家小微企業(yè)危險廢物統(tǒng)一收運單位（總收運能力1.55萬噸/年）。請投資者理性判斷我市危險廢物收集利用處置市場，在投資危險廢物收集利用處置設(shè)施建設(shè)時，應(yīng)充分做好項目可行性論證和市場調(diào)研，防范投資風(fēng)險。

九、福建省龍巖市汽車流通和再生資源回收企業(yè)安全生產(chǎn)告知書

《告知書》從嚴從細落實好以下工作：一、報廢機動車回收拆解企業(yè)要對起重機械、專業(yè)特種車輛、電氣設(shè)備、消防設(shè)施、拆解區(qū)域等進行專項檢查，場內(nèi)通風(fēng)條件保持良好，嚴禁使用氣瓶明火切割車件。新車、二手車銷售區(qū)域要加強對人員密集場所的管理和控制，嚴禁商戶或?qū)⒄故緟^(qū)、員工休息區(qū)與廚房合并使用。

二、再生資源回收企業(yè)要重點在營業(yè)許可、安全管理制度、消防要求、用電安全等安全隱患方面進行自查自糾，嚴禁“三合一”（住宿與生產(chǎn)、倉儲、經(jīng)營一種或多種混合設(shè)置在同一空間內(nèi)）經(jīng)營生產(chǎn)行為；嚴禁回收易爆、劇毒、放射性等各種危險品；嚴禁安全通道擺放雜物或電動車充電且靠近易燃物品等。

來源：報廢車回收拆解與再利用分會