世界各國(guó)的新能源汽車發(fā)展良好，發(fā)改委宣稱：10年后，中國(guó)銷售的增量新車中，將沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的則是以純電為動(dòng)力的新能源汽車，預(yù)計(jì)2050年前全世界都將停售燃油車，屆時(shí)將開(kāi)啟新能源汽車行業(yè)新篇章！

近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)徐海東還表示：發(fā)展新能源汽車是我國(guó)由汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。新能源汽車和智能汽車這兩項(xiàng)大的技術(shù)給世界汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大變革，這是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，我們要抓住這個(gè)機(jī)遇，借此加速縮短與國(guó)際知名汽車品牌的技術(shù)差距，甚至實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，將新能源汽車技術(shù)做到世界領(lǐng)先。

伴隨著新能源汽車良好的生態(tài)環(huán)境，在政策、經(jīng)濟(jì)、科技等多方因素的共同推動(dòng)下，世界各國(guó)的新能源汽車發(fā)展速度都令人驚艷！

短短一兩年時(shí)間，國(guó)際社會(huì)對(duì)于交通工具變革的信息猶如潮水般涌入，很多人都有疑惑，中國(guó)何時(shí)會(huì)加入這一潮流？

其實(shí)，早在《2015中國(guó)乘用車燃料消耗量發(fā)展年度報(bào)告》媒體交流會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋就曾預(yù)言：10年后，中國(guó)銷售的增量新車中，將沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的則是以純電為動(dòng)力的新能源汽車！

立足技術(shù)創(chuàng)新和積累才能真正抓住機(jī)遇

隨著新能源汽車市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大，世界各國(guó)的知名車企都對(duì)這塊蛋糕虎視眈眈，比如：寶馬的純電動(dòng)汽車早已上市并受消費(fèi)者熱捧，大眾、奔馳的電動(dòng)汽車生產(chǎn)也在緊鑼密鼓的籌備當(dāng)中；甚至一些電子產(chǎn)品公司都想進(jìn)軍新能源汽車來(lái)分一杯羹，比如：三星入股比亞迪、蘋果注資滴滴并默默組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)電動(dòng)汽車。大佬們的動(dòng)作之迅速令人咋舌。

由此可見(jiàn)，機(jī)會(huì)不會(huì)一直存在，在眾多大牌企業(yè)全面介入新能源汽車行業(yè)之前，國(guó)內(nèi)自主品牌車企應(yīng)抓緊時(shí)間進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和積累，而不是一味追逐眼前的利益，靠“騙補(bǔ)”來(lái)大斂財(cái)富。要知道，雖然在目前政策導(dǎo)向、市場(chǎng)規(guī)模等利好因素下，國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展成為世界矚目的焦點(diǎn)，但隨著國(guó)際知名傳統(tǒng)車企的加入，我國(guó)自主品牌仍然存在被超越和取代的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，零排放的汽車發(fā)展路線，是大勢(shì)所趨，車企一定要認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，不斷探索技術(shù)革新、提升產(chǎn)品質(zhì)量，這樣才能在未來(lái)新能源汽車的爆發(fā)之年，維護(hù)住自己的生存和地位。（文章來(lái)源：車主之家）

大眾：到2020年，大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)在中國(guó)累計(jì)銷售40萬(wàn)輛新能源汽車，到2025年，將為中國(guó)消費(fèi)者提供約150萬(wàn)輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動(dòng)車。

奔馳：奔馳將展開(kāi)對(duì)寶馬i品牌的對(duì)抗，在未來(lái)成立全新環(huán)保子品牌。馳的全新子品牌將與寶馬i品牌一致，將重點(diǎn)放在研發(fā)和生產(chǎn)新能源產(chǎn)品上，未來(lái)奔馳的插電式混動(dòng)、純電動(dòng)等新能源動(dòng)力車型均將在該品牌的系列中出現(xiàn)。

寶馬：作為一家已經(jīng)百歲的汽車廠商，寶馬希望在能代表未來(lái)方向的領(lǐng)域散發(fā)出新活力。為此這家汽車公司將加大對(duì)互聯(lián)網(wǎng)化、智能化和新能源汽車的投入（包括混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車、燃料汽車等）。

沃爾沃：瑞典高檔汽車品牌沃爾沃宣布，自2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動(dòng)機(jī)。這標(biāo)志著該汽車制造商將終結(jié)純內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，電氣化技術(shù)成為其未來(lái)發(fā)展的核心。

豐田：早在2015年，豐田汽車就宣布到2050年將停售內(nèi)燃機(jī)汽車，屆時(shí)只會(huì)出售混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車以及燃料電池汽車，到2050年將新車的二氧化碳排放量減少90%，以滿足環(huán)保目標(biāo)。

奇瑞：新能源車再發(fā)全新戰(zhàn)略布局新能源

長(zhǎng)安汽車：未來(lái)10年推34款新能源產(chǎn)品以純電驅(qū)動(dòng)為主

北汽新能源：“衛(wèi)藍(lán)計(jì)劃2.0”戰(zhàn)略打造綠色智能出行生態(tài)圈

廣汽傳祺：加碼新能源領(lǐng)域即將成立專屬公司

江淮汽車：發(fā)布“iEV”戰(zhàn)略10年后新能源車占比30%以上

吉利：新能源車擴(kuò)張戰(zhàn)略瘋狂2020年占比將達(dá)90%

比亞迪：有“542”戰(zhàn)略和“7+ 4”戰(zhàn)略

長(zhǎng)城汽車：未來(lái)10年形成多個(gè)新能源車平臺(tái)并推出多款車型搶占市場(chǎng)份額