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    工信部:汽車強(qiáng)制回收利用標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)

    發(fā)布時(shí)間:發(fā)布日期:2021-05-27

        工信部已經(jīng)會(huì)同有關(guān)部門研究制定相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),汽車的回收利用標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)。


      作為世界汽車第一產(chǎn)銷大國,我國2011年民用汽車保有量已突破1億輛,汽車報(bào)廢量超過400萬輛,預(yù)計(jì)2020年報(bào)廢量將超過1400萬輛。


      報(bào)廢汽車回收拆解涉及安全環(huán)保和資源利用,2001年國務(wù)院就頒布了報(bào)廢汽車回收利用辦法,標(biāo)志著報(bào)廢汽車回收管理開始走向法制化軌道。但商務(wù)部市場體系建設(shè)司規(guī)劃處處長陳躍紅指出,回收拆解法規(guī)和強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步修訂和完善,回收拆解的市場準(zhǔn)入制度亟須健全。例如,法規(guī)的規(guī)定已經(jīng)不能適應(yīng)開展汽車零部件再制造的需要,并從一定程度上影響了回收拆解企業(yè)的效益。


      據(jù)悉,長期以來,由于報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)采取粗放式經(jīng)營,從而導(dǎo)致該行業(yè)技術(shù)手段落后,作業(yè)流程不規(guī)范,環(huán)境保護(hù)和資源利用水平低。另外,報(bào)廢廠不按規(guī)定交售報(bào)廢車輛,非法回收拆解倒賣報(bào)廢汽車的現(xiàn)象依然存在,這不僅對(duì)正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成了沖擊,擾亂了回收拆解的正常秩序。更重要的是,給道路交通安全、環(huán)境保護(hù)和資源利用帶來了嚴(yán)重隱患。(來源:北京商報(bào))

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